режим работы: с 08-00 до 20-00 без выходных
шиномонтаж

Любой автовладелец знает, что следить за резиной так же важно, как следить за состоянием самого автомобиля.
Но не каждый знает, когда именно наступает такой момент, когда стоит положить шины в багажник и направиться в шиномонтаж.

Основные признаки того, что Вам пора ехать в шиномонтаж Шурави:


• Сезонная смена резиныЛетние покрышки абсолютно не приспособлены к нормальной работе после похолодания. - С летней на зимнюю резину стоит переходить, ориентировочно, в середине октября, так как летняя резина начинает терять свои свойства от +5 °С и ниже.
В разных регионах она различна, поэтому четкого правила здесь нет.
С зимней на летнюю переходят по погоде.

• Износ протектораКогда покрышка изнашивается, мы с огорчением понимает, что пришло время покупать новую резину. - Этот пункт не менее важен, чем сезонная замена резиныЗимняя резина, очень быстро сотрется на грубом летнем асфальте., так как от него также зависит безопасность на дороге.
Если изнашивается протектор, то сцепление с дорогой будет недостаточным, а это уже может привести к аварии.
Если исходить из нашего законодательства, то допустимый износ для летней резины - 1,6 мм.Для легковых 1.6 мм., для грузовых 1 мм., для автобусов 2 мм. глубины протектора, а для зимней - 4 мм.Такие автопокрышки предназначены для езды по заснеженным и обледеневшим трассам.. Это уже предельный уровень и менять шины стоит раньше.

• Дерганье руляРулевое колесо, предназначено для направления движения автомобиля… - Это может быть признаком разбалансировки колёс автомобиля.
БалансировкуДаже колеса высокого качества любой известной марки требуют балансировки. обычно проводят каждый раз, когда меняют резину.
Без этого будет страдать рулевой механизмРулевое управление, это одна из основных систем автомобиля, обеспечивающие безопасность передвижения на автомобиле., у колёс сократится срок службы (ускорится износ протектора), а также будет разрушатся подвеска автомобиляБлагодаря подвеске, сила удара, которая передается на кузов автомобиля, уменьшается, этим и обеспечивается плавность хода..
Ориентируйтесь по километражу. Делайте балансировку на каждые 10000-15000 км.

• Пузыри и шишки на колесахГрыжа на покрышке появляется в результате мощного удара по шину извне. - Чаще всего сигнализируют о повреждении внутреннего каркаса. Не затягивайте с посещением шиномонтожа.

• Вы стали чаще заправлятьсяНеравномерный износ шины, укажет на возможные неисправности автомобиля. - Это происходит из-за сильного сопротивления качению, а это, в свою очередь, происходит из-за износа шин.

• Вы нашли саморез в протекторе покрышкиСамым распространённым ремонтом покрышки, являются кордовые и резиновые жгуты. - Современные заводы, уже давно отказались от производства камерных автомобильных покрышек.
Бескамерная шина имеет свои достоинства и недостатки, но положительных сторон всё же больше. Самое главное внутри них нет камеры, что позволяет произвести простой ремонт без разбортирования самого колеса.
Кроме того, в некоторых случаях его можно не снимать с автомобиля, что значительно сокращает время ремонта и затраченные на него силы.

• Прокола нет, а колесо спускает воздухДаже новый диск и максимально эластичная покрышка, не могут гарантировать абсолютную герметичность стыка. – Зимой резина дубеет, и колесо начинает травить воздух., диски старые, шины тоже, через время начинает спускать по бортам, для решения этих проблем есть соответствующие материалы.

• Помяли диск о бордюрВосстановление геометрии диска, исправление загибов, возвращение диску рабочее состояние. - Наезжая на очередную яму или выбоину, погнуть диск будет предельно просто.
Ещё хуже, когда на его поверхности образуется трещина. Тут возникает вопрос, что делать дальше и как поступить с колёсным диском.
Вариантов всегда два.
Первый заключается в покупке нового изделия, либо целого комплекта.
Второй вариант предусматривает попытку восстановить изделие.
Одним из методов реставрации выступает прокатка. Технология прокатки больше актуальна для штампованныхВыправка стальных дисков производится путем их прокатки на роликовом стенде., нежели для литых дисков.
В отношении литых или легкосплавных изделийВ 95% случаев Ваш диск можно отремонтировать и вернуть к жизни., когда появляются дефекты в виде сколов, вмятин или трещин, используется аргонная сварка.
Ручная рихтовка по литому или легкосплавному диску, для устранения неровностей и вмятин, процедура длительная, кропотливая и требующая предельной аккуратности.
Из-за этого вручную рихтуют диски далеко не все мастера. ЕСЛИ ХОТЯ БЫ ОДИН ИЗ ЭТИХ ПУНКТОВ ВАС БЕСПОКОИТ, ТО СМЕЛО ЗВОНИТЕ В СТО ШУРАВИ по телефонам: 75-05-11 / Тел. +7 937 455 0511